早的铁路桥梁要追溯到19世纪的70年代修筑的吴淞铁路，因当地河网密布，短短十几公里的铁路修建了中小桥梁十余座，其中大的是长50米左右的吴淞蕰藻浜桥。吴淞铁路一年后即被拆除，那些桥梁也就不在称为铁路桥。1887年，10吨铁路跨桥厂家，---自己修筑的条铁路——唐胥铁路向西延伸时，在茶淀与汉沽间的蓟运河上修建了长173.72米、具有近代建筑水平的铁路钢桥——蓟运河桥。此桥经过多次改造，直到今天仍在使用，它可以算为铁路历史悠久的钢桥。从1881年唐胥铁路建成到今天，中---修建了4万余座各种铁路大小桥梁，其中1984~1995年的10年里就修建了6259座。
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在铁路运输领域中，铁路路轨和站台间都有一个很大的高度落差，抢险用铁路跨桥厂家，机动车辆---无法穿越，玉林铁路跨桥厂家，尤其是涉及跨越铁路路轨的运输作业中，如果要将货物运送到对面去，就必须通过绕道天桥或地道，这样需要绕很远的路途，很不方便，且效率低下。同时还必须满足两侧梁体---的 顺桥向、横桥向位移、竖向位移以及转动的需要，其和性能将直接影响整座桥梁的耐久性。
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